外观方面，揽胜耀夜运动版采用了熏黑的外观设计，使这台成熟稳重的车型有了一个年轻运动的外观，受众更加广阔
揽胜采用的5.0L V8发动机可以释放出565匹马力，扭矩达到了700牛米，采用机械增压的模式，避免涡轮增压发动机会出现的涡轮迟滞现象，而因其调教主要偏向扭矩，所以相比只有421匹的奔驰G500，双方重量差不多，动力强劲的揽胜在加速时间上却没什么区别，在超车时机械增压会使得超车不那么痛快利落，其加速表现也称不上非常优秀优秀，8AT变速箱换代平顺，舒适感很好，日常驾驶百公里油耗10L左右，对于迎风面积如此大的车型而言，可以说是比较优秀的了。
揽胜的内饰成熟稳重，可升起的旋钮档位使每一次启动都充满了满满的仪式感，电吸门配置提升了车辆的档次，内饰在豪华气质的营造上缺少了感觉，但揽胜在配置上依然可圈可点，越野的涉水深度很高，进气高度在一米以上，越野性能很强，而且加上十分霸气的外观，使这款车的整体气质被拔高了起来，该车采用了硬派越野的承载式车身，但受制于过大的外形，其车辆的越野角度不如主攻越野的其他路虎车型，其搭载的系统完全可以完成绝大多数的高难度越野科目，由于5000mm的车身，致使很多高难度项目无法完成。
揽胜的乘坐空间在横向对比的情况下，空间以及座椅的舒适性很好，后备箱的储物便利性可圈可点，可分段开启的后备箱无论是空间还是使用的方便程度，表现都是很不错的。对于一台大尺寸SUV来说，揽胜的后视镜偏小，优点在于高速行驶时风燥会比其他车型更低，而缺点就是牺牲了一定的观测面积，但车辆的全景影像效果很好，一定程度上降低了影响，揽胜属于全时四驱车型，其中央差速器采用了托森结构，双叉臂加多连杆的悬挂组合给予了如此庞大车型足够的支撑，悬架调教对舒适性方面也有所妥协，驾驶起来的稳重感很好。